Ducati - Around the world in 80 clubs -Paolo Pirozzi

che darei per uscire da quest'ufficio e fare qualche giorno con paolo ...

Ducati - Around the world in 80 clubs -Paolo Pirozzi

Chris Pfeiffer sfida un bob a due - News - Moto.it

... io ci avrei pensato anche 3 o 4 volte prima di farlo ....

Chris Pfeiffer sfida un bob a due - News - Moto.it

Piacevole striscia

Giro del lago di Como

Questa mattina, complice una bella giornata di sole, insieme all'amico pluto abbiamo fatto i giro del lago salendo da lecco in direzione colico e poi Dongo.
Ci siamo fermati a Gravedona che nno avevo mai visto e poi al campeggio di Stefano per vedere i suoi lavori nel campeggio ...

Lì lascio Stefano e mi dirigo verso Como per rientrare quando arrivo sulla scena di un incidente accaduto da pochi minuti dove un motociclista ha perso la vita.

Non vi dico i pensieri nel rientro a casa dove la mia piccolina mi aspettava insieme alla mia compagna. Forse sono sempre gli stessi di quando passi vicino a una disgrazia chiedendoti se il destino ha in serbo anche per te una simile fine.

Per certo si è appesi sempre ad un filo, in moto come sugli sci o in auto quando le condizioni meteo (e non) sono precarie. Eppure tutti rimettiamo gli sci, accendiamo il motore e ripartiamo confidando nel destino che a volte invece ci porta verso una brutta direzione.
Avere sempre l'attenzione a mille, non distrarsi, leggere e prevedere le mosse degli altri, leggere l'asfalto, le condizioni di visibilità e di traffico, avere sempre il mezzo in perfetta forma e sperare ... sperare sempre.

Mi viene anche da pensare all'altra sera mentre in macchina andavo verso l'ufficio in tangenziale: la macchina davanti a me scarta senza riuscirci ostacoli sulla tangenziale a due corsie. io riesco a passare tra due ostacoli sotto la sola luce dei fari. Erano due ombrelloni da mercante caduti da un mezzo che ingombravano la carreggiata.
Fossi stato in moto, con un fascio luminoso molto meno potente della mia BMW forse non ce l'avrei fatta a schivarli ed un volo a 100-110 KM/h forse non me l'avrebbe tolto nessuno.
Eppure il mio destino quella sera era che non fossi in moto ...

SMT 2011

... praticamente ciò che faccio io per andare tutti i giorni in ufficio :------)

.. e arriva l'ABS

anche per la SMT arriva l'ABS ... e nuove colorazioni



sinceramente quella arancione non mi piace molto. C'è anche quella tutta nera ... a me piace la mia (pensa un pò ...)

dal link moto.it non si sa ancora se l'ABS è disinseribile (sarebbe brutto fosse fisso).
Chissà poi (non credo) se hanno messo un indicatore del livello di benza?

Franciacorta

Nuova giornata di pista a Franciacorta insieme all'amico Cristiano.
Un bellissimo pomeriggio in piacevole compagnia.



Purtroppo oggi son dolori (gambe, spalle, ecc) ... i segni dell'età e di un inesistente allenamento.

Alla motoretta resta da fare:
- cambio carter frizione per trafilamento olio, relativa guarnizione e nuova protezione in vetroresina
- sistemare la manopola del gas che sta uscendo e fissaggio con fil di ferro
- montare il radiatore supplementare dietro a quello esistente

problema liquido raffredamento: risolto

Ri-minimo alto

Sabato 21 il giro del rientro prevedeva la svizzera ed invece a causa di un minimo di nuovo a 3500-4000 ho dovuto fare l'autostrada per il rientro ...

vediamo se Farioli mi risolve definitivamente il problema

Passi di Brocon, Rolle, Valles, San Pellegrino, Manghen (354 km)

Mercoledì 18 agosto senza una goccia d'acqua abbiamo fatto il giro della mappa sotto


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Da segnalare:
- il passo di Brocon (voto: 10 per strada e assenza di traffico)
- passo di Valles

Nota: il passo Manghen è troppo frequentato da macchine in proporzione alla più che esigua larghezza ... non ne vale la pena

Monte Bondone - Passi della Mendola e Lavazè (296 km)

Il lunedì 16 agosto con un meteo che dà acqua (e che prenderemo al ritorno) partiamo da Mlveno con l'idea di fare un giro "nei paraggi" in modo da essere di ritorno per le 16.30 pronti per sauna/bagno turco/piscina.

il percorso fatto è quello qui rappresentato.


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Da segnalare:
- salita al Monte Bondone
- tratto da Cavalese a Tires

PS: le dunlop sportsmart tengono bene sul bagnato :-)

ed ecco anche un paio di video del giretto:

Calco - Molveno via Croce Domini (210 km)

Sabato 14 agosto mentre la famiglia si muoveva in macchina verso Molveno, io facevo questo percorso


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per fare il bel passo Croce Domini e la ancora più bella discesa a Bagolino

Giro svizzero breve (374 km)

In occasione della visita di mio cugino Max con il suo CBR 954 RR avevo pianificato un bel giro di 600 km circa ....
Purtroppo però il meteo non era favorevole ed un temporale ha rotto le balle fino a metà mattinata.

Abbiamo perciò pranzato insieme ed atteso che il cielo si aprisse ed alle 14.30 eravamo in partenza per il giro classico


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Max va molto bene in moto ed è un piacere "cercare" di stargli dietro su e giù dalle montagne :-))

Abbiamo avuto da un alto la fortuna di prendere solo 2 gocce a Chiavenna e di riuscire a passare subito dopo i temporali, dall'altro lato abbiamo avuto la sfortuna (ma credo che per questi posti sia la normalità) di fare sorpasso coda dal passo del Foscagno fino praticamente alla fine della Valtellina .... un'incubo.

Rientro alle 19.30 pronti per doccia e cenetta!

Problema minimo alto

Ieri nell'attesa di preparare il giretto alpino con mio cugino, accendo la KAPPA per un paio di commissioni.

Da fredda il minimo è sempre alto, ma regolarmnete dopo alcuni km, si abbassa sotto i 2000
Questa volta invece resta a 3500 fissi per tutti i 15 km di viaggio. Diventa così inguidabile: il cambio diventa duro e molto molto rumoroso e a bassa velocità temevo di fregarmi la frizione ...

torno a casa, guardo sul forum LC8.org e trovo di non essere l'unico ma che altri con lo stesso modello hanno avuto lo stesso problema.
Alcuni hanno risolto con un reset della centralina altri hanno dovuto cambiare il blocco dei corpi farfallati dove un sensore risultava andato.







Parto ovviamente con il primo trick anche perchè all'11 di agosto qui non c'è un conce aperto: stacco il negativo della batteria per un'ora circa, la riattacco e lascio la moto girare per 15 minuti senza fare alcunchè. Spengo e riaccendo e parte regolare.

Di certo essendo ancora in garanzia, in occasione anche del tagliando del 16k km la farò vedere per benino

Giro svizzero (494 km)

Già che l'amico pluto partiva motomunito per il trentino, mi sembrava "brutto" lasciarlo solo perciò ho condiviso con lui un pezzo di strada ...

E' sabato di esodo ed in effetti c'è il mondo per strada ma non ci facciamo demoralizzare. Ritrovo al bar solito di Chiavenna alle 8.30 ...
Anche stavolta ho dimenticato la carta d'identità ... speriamo

il giro che farò oggi è il seguente:


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anche se è una versione corta viso che devo essere a casa prima delle 16
Con pluto facciamo la strada fino a dopo Sluderno, poi io faccio lo Stelvio per scendere a Bormio.
Dal versante Trentino c'è parecchia neve mentre nulla c'è dal lato lombardo.

Il bel freschino che mi ha accompagnato per tutto il viaggio svanisce poi nel tratto valtellinese ma tanto il bello del giro è alle mie spalle.

Giro Emilio-Tosco-Ligure (600 km)

Oggi con l'amico Pluto abiammo fatto un pò di strada trovandoci alle 7 per il solito appuntamento all'area di servizio San Zenone dopo Melegnano.

il percorso che abbiamo fatto è il seguente:


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i passi degni di nota sono stati:
Passo del Cerreto
Passo di CentoCroci
Passo del Tomarlo

in particolar modo questi ultimi due sono veramente belli!
dal punto di vista motociclistico, è stato molto bello fare la Val d'Aveto costeggiando il torrente fino a Corte Brignatella

MAGLIA NERA: La parte più brutta/noiosa/pericolosa per il traffico e le persone al volante incapaci è stato da Fivizzano a Borghetto di Vara

Da segnalare la sosta pranzo al ristorante Leon D'Oro a Santo Stefano d'Aveto: gentili e con cibo veramente ottimo ...

Grazie all'amico Stefano e alla prossima!

Viaggio A/R a Pesaro

Andata Parma-Pesaro
partenza alle 6 da casa con gancio con l'amico Michele all'area di servizio San Zenone per fare il percorso scaricabile per Google Earth da QUI.
Commenti su questo percorso:
- favoloso il tratto da Langhirano a Castiglione de' Pepoli
- molto-molto bello il tratto da Londa a Stia da fare (potendo) n-volte

Pranzo molto buono a Zocca a base di ravioloni vegetali con burro e pomodoro e fiori di zucca in pastella ... una prelibatezza.
a Barberino io e michele ci siamo salutati (grazie mik per la compagnia!)


Ritorno Pesaro - Modena
al ritorno partenza alle 7 dal Pesaro secondo il percorso QUI scaricabile tramite Google Earth
I commenti su questo percorso:
- strade marchigiane tipicamente mal tenute
- paesaggi spettacolari soprattutto nella zona di casteldelci
- bellissimo attraversare le foreste casentinesi passando per l'eremo di Camaldoli
- molto bello salire da bagno di romagna al passo dei mandrioli (e discendervi)
- il classico del passo del giogo

I file per il Garmin sia dell'andata che del ritorno sono scaricabili QUI.

In un paio di occasioni il percorso non è quello della mappa causa strade interrotte da frane/lavori che mi hanno fatto fare qualche sterrato su e giù dalle montagne ...
Peccato non aver avuto il tempo necessario per fermarsi non solo per pipì/acqua/cibo ...

Dunlop sportsmart

Arrivato a Pesaro il mio secondo treno di continental sport attack erano andate e infatti le sentivo scivolare a gogo'
Perciò adesso sto montando le dunlop sportsmart di cui le riviste han parlato un gran bene soprattutto per la tenuta sul bagnato e per le loro caratteristiche innovative rispetto alle qualifier RR

Il profilo è come si vede più a pera ...

Prezzo: Care! le sto pagando montate 325 €
Ma sono qui a Pesaro e a casa devo tornare per vie curvilinee come all'andata

Aggiornerò le sensazioni al ritorno!

- Posted from my iPhone

Il primo giro serio di quest'anno!

dopo un anno di astinenza stradale per lavoro/bimba/'zzi vari ...
con l'amico pluto abbiamo fatto un giretto per sgranchire le ruote


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grazie amico per la bella giornata di moto! è stato comunque bello sbagliare strada n volte per renderla ancora più curvilinea

Adria - Pista I al Ducati DRE

stasera sono reduce dal corso della DUCATI ad Adria.
Alcuni commenti:
- la saponetta sinistra si è dimezzata, la protezione metallica della punta dello stivale è raschiata ed il sorriso sotto il casco è a 48 denti :-))
- la pista ad Adria non è veloce come tanti altri circuiti ma si presenta come un'ottima scuola di pista ... oddio in fondo al rettilineo del traguardo con l'848 ho letto 218 prima di svenire per la frenata
- i maestri erano degli ottimi piloti anche se il nostro (degli altri non so) si è limitato a farci da lepre ... per carità una funzione fondamentale per imparare le traiettorie. La sua pecca è che oltre a dirmi "la tua posizione è perfetta" (grazie dico io) non mi ha trovato un solo suggerimento tecnico, non mi ha segnalato un errore o un "trucco" ... niente di niente ...
Giacchè so perfettamente di non essere Stoner, mi aspettavo almeno UN commento sulla mia guida (soprattutto nei giri in cui lui mi seguiva)
- l'848 è una gran bella moto: intuitiva, facile a scendere, l'anteriore è molto preciso e ti telefona se decide di scivolare (in piega quando ha fatto per scivolare, mi è bastato mollare il gas per riprenderlo facilmente), scalda abbastanza e la posizione in sella è abbastanza da fachiro. Non so come si fa a comprare moto come queste se NON le si usa in pista ... credo che fuori dalla pista sia stancante come mezzo ...

concludendo: lo consiglio per per il fatto che hai una bella moto da strizzare inclusa nel CARO prezzo ed una buona organizzazione. Lo sconsiglio a chi si aspetta da un corso un VERO corso (con consigli tecnici dettagliati sul proprio stile) perchè non le troverà ...

penso perciò che il mio prossimo corso sarà BMW sulla S1000RR :-)))

Pista Adria DRE

Ducati DRE

Prossimo appuntamento ... Adria con Ducati per un giorno di corso in pista.
Data prevista 20 maggio!

Prima di questa data mi attiravo un altro giorno a franciacorta con Luca pedersoli e stavo pensando al 28 aprile ... Devo vedere se HO I PERMESSI :-)

29 Marzo - Franciacorta

Bella giornata a Franciacorta con Antonio.

La R6 si comportata bene ... insomma dopo averla smontata quasi tutta posso dire di non aver perso pezzi "significativi" :-)))
Unico inconveniente che già percepivo come possibile è stato il tappo del radiatore starato dall'età e dalla ruggine che dopo pochi giri è saltato lavandomi di liquido radiatore.
Stop tecnico, smontaggio e rimontaggio e poi via per qualche altra decina di giri finchè verso la fine della giornata sono rimasto senza benzina: ecco cosa succede a non avere l'indicatore della riserva ...

Pista Franciacorta

La moto sotto i 7000 giri è direi "morta" perciò ecco i prossimi interventi:

- cambio tappo radiatore
- sostituzione pignone con uno con un paio di denti in meno
- qualche adesivo sulla carena (per motivi aerodinamici :-)))
- un gps data logger (no torretta please) tanto per fare qualche analisi

e con calma cercare:
- un radiatore maggiorato
- pizze flottanti
- due dischi anteriori nuovi
- rimettere l'alternatore con un raddrizzatore

R6 pronta!

alla fine dopo un lungo inverno di lavoro il risultato è arrivato ... lei è pronta!
anzi lui ... visto che l'ho battezzata "Frankenstein" per il suo essere morta e resuscitata con pezzi nuovi e pezzi usati.

il risultato (manca solo montare il cupolino) è qui!

Da R6

primo appuntamento: Franciacorta 29/03/2010 alle ore 14.00

Ci siamo quasi quasi :-))

Borbotta, borbotta e poi ... Parte (ha solo avuto bisogno di una spruzzatina di benza diretta )

Un urlo dagli 8000 che fa paura ...

Manca: chiudere la catena , serrare i bulloni, fascettare i condotti di aspirazione, forare la carena in vetroresina e montarla, montare la vaschetta di recupero liquidi , regolare le leve e i comandi e mettere il liquido radiatore con il mocool

Parte!!

Rimontato l'impianto elettrico e cambiati i connettori per far spazio al nuovo sistema di accensione
... Temevo non partisse ed invece al secondo colpo la pompa della benzina ha iniziato a girare e un istante dopo quadro era acceso :-)))

Passi successivi:
- montare la vaschetta recupero liquidi con tubi
- staffa da adattare per distanziare il radiatore
- serbatoio e impianto filtro aria con convogliatori
- fissare il serbatoio liquido freno posteriore
- trovare un nuovo scarico compatto ed adattarlo con staffe ad hoc
- fissare cablaggi vari
- montare le manopole di gomma
- controllare tutti i serraggi
Gasssssssss!

Avanzamento lavori R6

Oggi finalmente dopo un mese riesco a mettere le mani sulla R6 con un bel pò di attività
- montaggio semimanubri e piastra sterzo modificata
- montaggio pompa freno radiale , tubi freno e olio (anteriore e posteriore)
- montaggio comandi accensione, frizione, gas rapido e cavi relativi
- montaggio pedane
- inizio di rimaneggiamento del sistema elettrico

E tutto questo grazie al supporto di un gentilissimo Rosario

Accidenti ... Moto Journal

Questi di Moto Journal sono dei manici fuori di testa ... e vederli è sempre un piacere